Strane alternanze e velocità del tutto differenti tra le "voci" del mercato dell'auto. A fronte di un aprile nerissimo, con un calo di immatricolazioni del 13% da gennaio, conferma Acea, chi rialza la testa è il settore del rent-a-car, che

Dal 21 marzo è scattato l'obbligo di iscrizione al REVE per tutti gli autoveicoli, motoveicoli e rimorchi immatricolati all'estero, che circolano in Italia. Insomma basta raggiri delle normative, dei costi, e delle polizze assicurative. La normativa è estremamente precisa

A far desistere è il prezzo. Se è vero che gli italiani si dicono favorevoli alle auto elettriche, pochi ancora le acquistano e quello che sbilancia tra intenzioni e azioni è il divario piuttosto significativo, ovvero circa il 30%, tra

Sembra fantascienza, ma non lo è. Tra le maggiori preoccupazioni degli assicuratori in tema di furti d'auto oggi ci sono gli hacker. Ebbene sì: secondo quanto rilevato da Iia, Italian Insurance Association, in una recente indagine che ha coinvolto sia

Tirata d'orecchie, e molto seria, per 3 italiani su 10: sul sedile anteriore loro la cintura di sicurezza non la usano. Peggio vanno le cose nei posti passeggero posteriori. Lì la statistica è di 8 su 10. E non è finita:

L'inverno è alle porte e l'obbligo di montare pneumatici invernali, o dotarsi di catene da neve, scatta per tutti. Un imperativo per la sicurezza che deve essere affrontato con attenzione. Tanto più che oggi sul mercato c'è solo l'imbarazzo della

Si sta rivelando la più insidiosa e mortale delle "due ruote" e questo perché manca qualunque abilitazione e protezione. Dal loro ingresso sul mercato, a parte dell'esultanza dei più piccoli, che si sentivano autorizzati a percorrere le strade, senza obbligo

Parliamo della RcAuto familiare, una riforma che è entrata in vigore ormai un anno e mezzo fa ma che si è rivelata del tutto inadatta all'obiettivo, ovvero favorire una riduzione dei premi assicurativi per i giovani e i neopatentati. Alla prova

Da qualche tempo se ne parlava, ma è spettato a Maria Bianca Farina, presidente di Anna, Associazione nazionale fra le imprese assicuratrici, dichiararlo: oggi il sistema bonus/malus, ovvero il meccanismo premiale che prevede di  scalare classi di merito, cui corrisponde un

Bassa redditività e alta necessità di investimento: questa la fotografia dell'industria dell'auto, che giocherà nel prossimo quinquennio la partita più dura e, speriamo, stimolante della sua storia: quella che la porti davvero nel futuro. Volumi adeguati e tecnologia, tecnologia, ancora