Mentre a Torino si comincia a pensare ad aree dedicate al parcheggio dei monopattini in sharing (era ora), con potenziamento di piste per rendere più facile e meno pericolosa la circolazione (di tutti), il fenomeno sembra destinato a svilupparsi e

Anche solo a leggerlo, così, sulla carta, fa davvero male: -97,5%. A tanto ammonta la frenata delle immatricolazioni nel mese di aprile. Prevedibile, certo, è vero, ma non per questo meno inquietante. Né rassicurano in alcun modo i dati da inizio anno, con

Qualcuno già l'ha fatto e per molti accadrà a breve, anzi facile attendersi un'impennata repentina e una presenza sostenuta: stiamo parlando delle nostre auto, di nuovo, su strada. Ferme a lungo, nei box, negli stalli "liberati" dall'incubo monetina-per-la-sosta, o invece nel

Tra gli effetti previsti da quest'anomala situazione di emergenza e crisi c'è anche il rischio di una sonora stangata sui pedaggi. La causa? Il coincidere dell'assenza di traffico sulle nostre reti proprio nel momento i cui si stava sbloccando il

Così almeno sembra. L'ultima frontiera del confort in auto la si trova tutta lì, nel sedile, che oggi è strutturato secondo le utile tecnologie d'avanguardia, per simulare una passeggiata. Garantendo, dicono gli esperti, un definitivo addio al mal di schiena. Un

 La Commissione Europea si è posta l'obiettivo di dimezzare i morti ed i feriti gravi da incidenti stradali tra il 2020 e il 2030. E la via dovrà passare attraverso  l'introduzione di  sistemi di sicurezza attiva come la frenata automatica

Non lo vuole, letteralmente, più nessuno. A causa dei costi, non c'è dubbio, ma anche della fama orribile che lo lega all'inquinamento e al riscaldamento globale: così il gasolio "cade in picchiata". E i numeri non si fanno attendere: 138mila tonnellate

Curioso davvero. Sono 370 mila i "cinquini" che circolano sulle strade. Questo il nome delle "vecchie" 500, amate e ricercate. E batte di gran corsa le auto elettriche. Va bene, sì, in Italia abbiamo il parco auto più vecchio d’Europa -

... rischia di essere il nostro nuovo incubo. Ha debuttato "lui" sulle strade, il nuovo super Autovelox, che ha questo nome importante e saprà quasi sicuramente farsi odiare ben più dell'avo accoltellato alle idi di marzo. "Tu quoque, Brute, fili mi"

Futuristico, intrigante, ma altrettanto concreto e pragmatico: questa la carta di identità del Salone di Francoforte dedicato all'universo dell'auto e che ha appena chiuso i battenti, dopo non poche polemiche, molte defezioni eccellenti, tra cui Fiat e Alfa Romeo. A farla